[geschrieben von Anne] Schluß mit den Kinkerlitzchen und mit lustig: COP ist gefloppt, Haare ab (zumindest ein Drittel der neuformierten Rückfahrtscrew), also zurück in Richtung Greifswald, und zwar schnell. Keine günstige Windvorhersage für die kommenden Tage: 1. viel, 2. von Süden, was in diesem Falle von vorne heißt, und was das für die Überfahrt bedeutet, ergibt sich von selbst. Zunächst war aber alles noch ganz sutje und schön.

Strahlender Sonnenschein, brauchbarer Wind, und innerhalb kurzer Zeit waren von Kopenhagen nur noch rauchende Schlote zu sehen und von uns alle Segel – aber dann gings los. Und zwar so richtig. Was mit Flaute begann, entwickelte sich schnell in einen Schneesturm, der vom Wind her völlig unbrauchbar war. Motor an, und so viel Fahrt wie möglich machen, denn es konnte nur schlimmer werden. Genau das wurde es auch.

Nach dem Mittagessen ergaben sich die ersten der Seekrankheit, vorm Abendessen standen nur noch die paar Harten abwechselnd oben am Steuer oder unten zum Füße wärmen und Essen kochen. Sodom und Gomorrha at its best: Entweder Erfrieren oder Kotzen. Ersteres ist nicht passiert, letzteres zuhauf – gut, daß der Wind wenigstens nicht gedreht hat und sich bewährte Plätze etabliert haben. Ganz im Gegenteil zur Route. Erst hieß es, das Ziel für heute wäre Klintholm. Aufgrund Wind, Wetter und, unterm Strich, Wellen, hieß es umdisponieren und etwas weiter zu greifen, bis Stralsund halten wir durch! Sehr zu Freude der gebeutelten Crew.

Und so begann eine sehr lange Nacht. Schnee. Wellen. Wind. Alles gleichermaßen über die Maßen. Die Glücklichen, die das dress-like-a-pirate-Video befolgt haben (und nicht leidend im Lazarett-Salon oder in ihren Kojen auf festen Boden oder wenigstens weniger Seegang hofften) konnten sich im 2-Stunden Takt zum Wachen und damit Steuern abwechseln. Und, eigentlich, war es eine beinahe magische Nacht: Unglaublich kalt, Wellen, die teilweise übers ganze Schiff schwappten, und nachdem der  Schnee sich lichtete, kam das nächste Phänomen: Seerauch. Das ist feiner, dichter Nebel, der sich ungefähr bis zu 4 Meter über der Wasseroberfläche hartnäckig hält, da das Wasser wärmer ist als die Luft und  dementsprechen kondensiert.

Wie aus dem Lehrbuch, aber mit der Konsequenz eines weiteren Kurswechsels: Wie soll man denn auch in der Suppe das Fahrwasser finden? Schneller Beschluß, irgendwo vor der Küste in ruhigerem Gewässer vor Anker zu gehen. So denn die Ankerkette nicht völlig vereist ist... bevor wir uns dieser Problematik zuwenden konnten, gabs aber noch kurz ein bißchen Katastrophenalarm (nicht bei uns, allerdings) – ein nachzügelnder Klimapirat, der das letzte Update von uns bekommen hatte, als es noch Netz und Handyakku gab, erwartete uns um 22 Uhr in Klintholm und wurde zunehmend besorgter, da er weder jemanden von uns erreichen konnte (entweder seekrank und ausgeknockt oder besagte Akkuproblematik) noch die Lovis in Klintholm aufzufinden war. Und so kam es, daß Lovis und Petrine beinahe als vermißt galten, den entsprechenden Funkruf aber glücklicherweise beantworten konnten.

Zurück zum Anker: Mit ein paar Eimer heißen Wasser ließ sich dieser dann an geeigneter Stelle im Nebel vor Hiddensee lösen. Die Schaukelei und Irrfahrt war fürs erste vorbei, und mit Licht vom Mast hatten wir dann endlich Augen fürs Schauspiel  drumherum: Die Lovis hatte neben  einer Eislaufoberfläche (jemand Schliitschuhe dabei?) noch einen bezaubernden Überzug von Eiszapfen an den diversesten Stellen erhalten, während im Wasser um uns die ersten Eisschollen trieben und über uns durch den Nebel vereinzelte Sterne blinkten. Für derart in der Tat beinahe magische Momente um 4 Uhr morgens hat sich einfach wirklich alles gelohnt!